柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過低是如何導(dǎo)致的？

 在使用和檢測柴油發(fā)電機(jī)時(shí)可能會發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低，遇到這種情況，我們應(yīng)該怎么解決呢？下面就為大家解釋一下導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過低的原因。

1、機(jī)油油位低：

 機(jī)油油位低最常見的問題是發(fā)動(dòng)機(jī)中沒有充足的油，油位可能只是低于油泵供應(yīng)管。也就是說，這將導(dǎo)致油泵無法工作，因?yàn)樗鼰o法將油泵入發(fā)動(dòng)機(jī)部件。解決方法就是簡單的向發(fā)動(dòng)機(jī)添加正確油位。

2、機(jī)油被污染：

 發(fā)電機(jī)中的燃油或冷卻液也會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油壓過低，因此，油箱中的過多燃油會導(dǎo)致曲軸箱中的油位過高。曲軸箱中的高油位通常時(shí)候表明發(fā)動(dòng)機(jī)其他地方有過多的燃油或冷卻液泄漏。常見的污染物包括柴油、冷卻液或水。然后，必須確定泄漏的來源并進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S修。找到并修復(fù)污染源后，應(yīng)將油排空并重新注入認(rèn)可等級的機(jī)油。也可以更換機(jī)油濾清器，機(jī)油壓力低也會是由于機(jī)油濾清器堵塞造成的。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油旁通閥打開：

 如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油旁通閥打開，也可能會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力降低。旁通閥打開的原因通常是機(jī)油中的碎屑，碎屑可能是來自內(nèi)部硬部件（凸輪軸、曲軸、活塞等）之一的內(nèi)部損壞造成的污垢或金屬屑。解決此問題的方法是卸下每個(gè)機(jī)油旁通閥并清楚任何污垢或碎屑。清潔每個(gè)旁通閥孔也是明智之舉。清潔旁通閥后，應(yīng)更換機(jī)油以及機(jī)油濾清器。

4、油管或有道不工作：

 油路或油路打開、斷裂或斷開會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油壓低。應(yīng)檢查每個(gè)有道是否有碎屑和磨損。有時(shí)有道可能會不對齊，因?yàn)榭讻]有正確排列以允許正常的油流。檢查油管是否和正確連接，并且油管沒有撕裂。

 油泵屏幕缺少或損壞的活塞冷卻噴嘴也可能導(dǎo)致開放式潤滑系統(tǒng)?；钊鋮s噴嘴將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油引向活塞底部以冷卻活塞。這些噴嘴還為活塞銷提供潤滑。不正確的安裝、正常運(yùn)動(dòng)的限制或活塞冷卻噴嘴的破損都可能導(dǎo)致活塞本身卡住。

5、吸油管中的限制-低油壓：

 吸油管中有一個(gè)入口濾網(wǎng)，可能會堵塞或損壞。這種限制將導(dǎo)致氣蝕和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力損失。解決方案是檢查吸油管上的入口濾網(wǎng)并清除任何可能限制油流的材料。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低也可能是由于吸油管沒有正確放置并吸入空氣和機(jī)油。檢查吸油管接頭是否有裂紋、對齊或損壞的O形密封圈，接觸取油管的最佳方法是卸下油底殼。

6、油泵問題：

 油泵供給側(cè)的任何形式的空氣泄漏也會導(dǎo)致氣蝕（背壓）和油壓損失。應(yīng)檢查油泵的供應(yīng)側(cè)并進(jìn)行必要的維修。

 油泵的另一個(gè)常見的問題是齒輪過度磨損。超出公差的齒輪將沒有足夠的動(dòng)力來產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)軸承吸力，必須修理或更換油泵中的齒輪或購買新泵。

7、軸承間隙不當(dāng)：

 如果發(fā)動(dòng)機(jī)軸承間隙過大，可能會導(dǎo)致機(jī)油壓力過低。檢查存在軸承的內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)部件，以確保它們負(fù)荷規(guī)格。如果軸承磨損，建議更換軸承或?qū)Σ考M(jìn)行必要的維修。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力損失是柴油發(fā)電機(jī)的一個(gè)嚴(yán)重常見的問題。要注意的是，忽略低油壓警告可能會嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)。保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的最佳方法是定期更換機(jī)油并保持內(nèi)部臨建適當(dāng)潤滑。