伊藤1.5ZF汽油發(fā)電機(jī)組電啟動(dòng)

 1.5ZF汽油發(fā)電機(jī)組電啟動(dòng)。即在該機(jī)組增加電啟動(dòng)系統(tǒng),且不影響發(fā)電機(jī)組的性能指標(biāo)。

 啟動(dòng)時(shí)當(dāng)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速超過1 800r/min時(shí),轉(zhuǎn)速傳感器采集到轉(zhuǎn)速信號(hào),經(jīng)過放大處理,驅(qū)動(dòng)功率管切斷啟動(dòng)電路,此時(shí)發(fā)電機(jī)組應(yīng)順利啟動(dòng)。若啟動(dòng)不成功,啟動(dòng)電路又投入工作,直至順利啟動(dòng)。啟動(dòng)電機(jī)所用啟動(dòng)電源,由2塊12V17Ah的蓄電池提供。機(jī)組工作后可給蓄電池補(bǔ)充充電。主要戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)指標(biāo):
 (1)在常溫下使發(fā)電機(jī)組一次啟動(dòng)成功(在發(fā)電機(jī)組調(diào)試正常、缸內(nèi)混合氣壓力達(dá)到規(guī)定值,點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常的前提下)。
 (2)保護(hù)電路確保發(fā)動(dòng)機(jī)工作后自動(dòng)將啟動(dòng)電路切斷。
 (3)充電電路能自動(dòng)檢測(cè)蓄電池電壓并補(bǔ)充電能。
 

技術(shù)先進(jìn)性和技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn):
 (1)首次在小功率轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)組上采用“串聯(lián)式”電啟動(dòng)技術(shù)。解決了該機(jī)組啟動(dòng)困難的一大缺陷,提高了機(jī)組的啟動(dòng)性能。
 (2)轉(zhuǎn)速測(cè)量電路的應(yīng)用,防止了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后電機(jī)仍然工作的現(xiàn)象。代替了傳統(tǒng)的啟動(dòng)機(jī)上的“離合器”裝置。
 (3)采用了技術(shù)先進(jìn)的蓄電池測(cè)量電路及自動(dòng)充電裝置。
 1.5ZF汽油發(fā)電機(jī)組電啟動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成功,改善了該機(jī)組的啟動(dòng)狀況?？梢耘c進(jìn)口同類型機(jī)組的啟動(dòng)性能媲美?？筛难b現(xiàn)已裝備全軍的1.5ZF汽油發(fā)電機(jī)組,避免了因啟動(dòng)狀況差而更換機(jī)組的巨大損失。具有較高的軍事、經(jīng)濟(jì)效益。