5ZDB_185A型便攜式電動(dòng)園林整枝機(jī)[ 2014-04-25 20:27 ]

  SZDB一185A型便攜式電動(dòng)園林整枝機(jī)(以下簡稱整枝機(jī)),主要用于城市園林樹木、公路兩旁綠化樹木、果樹、森林種子園母樹及人工林立木的整枝。它是“便攜式人工林立木電動(dòng)整枝機(jī)”的增型產(chǎn)品(已獲國家專利,專利號(hào):ZL98245485、6)。本機(jī)在工作頭和桿的連接結(jié)構(gòu)上做了改進(jìn)和完善,是我國園林作業(yè)中比較適用的電機(jī)設(shè)備。 1結(jié)構(gòu)與特點(diǎn) 1.1結(jié)構(gòu)   整枝機(jī)由鋸片、防護(hù)罩、電動(dòng)機(jī)、一卜鎖連接機(jī)構(gòu)、伸縮桿、接頭套、活接頭、發(fā)電機(jī)組等組成 1.2工作原理

適應(yīng)管道向下焊的最佳電焊機(jī)——伊藤發(fā)電機(jī)[ 2014-04-24 22:06 ]

  向下焊是焊條自上而下的移動(dòng)完成焊接的方法,是采用特殊的焊條，即纖維素焊條、特殊的焊接設(shè)備和特殊的焊接工藝相配合的在輸油輸氣管道等焊接工程中最新的施工方法。其特點(diǎn)就是電弧密度大、焊縫有足夠的熔深、焊縫結(jié)晶組織細(xì)小、 線能量小、 焊接速度快、力學(xué)性能好、熱影響區(qū)小、焊縫成型美觀,焊縫寬度和余高均比向上焊要小,因此,焊接生產(chǎn)率可提高30%～50%,焊條消耗量減少10%～20%。正因?yàn)橛腥绱硕嗟膬?yōu)點(diǎn),國外早在80、90年代就開始將此焊接方法大量應(yīng)用在管道、造船等工程中。由于以前國內(nèi)能生產(chǎn)纖

第五屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及專用制造設(shè)備博覽會(huì)農(nóng)用內(nèi)燃機(jī)企業(yè)巡禮[ 2014-04-24 21:32 ]

    上世紀(jì)2000年9月5日第五屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及專用制造設(shè)備博覽會(huì)在北京中國國際展覽中心降下帷幕,參加這次博覽會(huì)的國內(nèi)外廠商共100多家。國外著名內(nèi)燃機(jī)廠商有李斯特內(nèi)燃機(jī)及測(cè)試設(shè)備公司、伊藤動(dòng)力有限公司、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司、德國道依次股份公司、日野自動(dòng)車株式會(huì)社和德國大眾汽車公司等,國外廠商主要偏重與汽車、工程機(jī)械等配套的柴油機(jī)。許多國內(nèi)知名企業(yè)如上柴、玉柴、常柴和江動(dòng)等,幾乎都來了。群英聚首,各自展示自己的實(shí)力,也是了解信息、相互學(xué)習(xí)的極好機(jī)會(huì)。      

微穿孔PC板在發(fā)電機(jī)組隔聲罩設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[ 2014-04-23 22:06 ]

  噪聲污染問題,已越來越引起人們的普遍關(guān)注。解決發(fā)動(dòng)機(jī)噪音污染已成各個(gè)企業(yè)應(yīng)該關(guān)心的問題，尤其在人口密集、工業(yè)集中、交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)的大中城市,噪聲問題尤為突出。交通噪聲直接與內(nèi)燃機(jī)噪聲有關(guān)。而控制內(nèi)燃機(jī)噪聲不外乎三個(gè)方面,一是在聲源上進(jìn)行控制,即有源噪聲控制;二是在傳播途徑上加以控制,即無源噪聲控制;三是在接收者身上采取隔離措施,減小噪聲對(duì)接收者的危害。無源噪聲控制是一種傳統(tǒng)的、有效的、常用的技術(shù),包括消聲、吸聲、隔聲、隔振、阻尼減振等。采用吸聲材料、吸聲結(jié)構(gòu)降低反射引起的混響聲,從而達(dá)到控制噪聲的目的

伊藤發(fā)電機(jī)-清洗發(fā)電機(jī)經(jīng)驗(yàn)分享[ 2014-04-23 21:20 ]

    任何發(fā)電機(jī)經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行后,往往在端部出現(xiàn)油污塵垢,因其影響,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)絕緣強(qiáng)度下降,使用壽命縮短。我們根據(jù)多年實(shí)踐,摸索出一種簡便的清除發(fā)電機(jī)油污的辦法。     清除發(fā)電機(jī)端部的油污塵垢,可用四氯化碳或溶劑汽油,甲苯對(duì)去除油污有很好的效果,但甲苯對(duì)人體有毒,一般盡可能少使用。而汽油方便易取,去污力也強(qiáng),因此,用汽油清洗發(fā)電機(jī)端部的油污塵垢,是一種既方便,又經(jīng)濟(jì)的可行方法。     用汽油清洗發(fā)電機(jī)端部的油污塵垢,操作簡單,方便易

汽油發(fā)電機(jī)排放控制研究現(xiàn)狀[ 2014-04-22 21:29 ]

   如今人們?cè)絹碓街匾暛h(huán)境保護(hù)，無論哪個(gè)國家，哪個(gè)行業(yè)，都開始對(duì)環(huán)境污重視起來。隨著法案法規(guī)的實(shí)施，發(fā)動(dòng)機(jī)制造商為了應(yīng)對(duì)該法規(guī)，他們會(huì)從各方面來改善排放，如提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率、 增加排放后處理裝置、 改善機(jī)內(nèi)凈化水平等。常用的技術(shù)路線分析如下：   （1）改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)        未燃HC排放有一部分來源是由于存在余隙容積產(chǎn)生的，通過改進(jìn)燃燒室設(shè)計(jì)減小余隙容積，可以在不影響NOx排放的前提下，將HC排放減少3-10%。合理設(shè)計(jì)

汽油發(fā)電機(jī)排放問題[ 2014-04-22 20:35 ]

   針對(duì)小型汽油機(jī)（功率為19kW及以下的汽油機(jī)），美國環(huán)保署EPA于2008年開始實(shí)施三階段排放法規(guī)（EPAIII）。這類發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于包括園林機(jī)械在內(nèi)的、廣泛的民用和商用機(jī)械，例如發(fā)電機(jī)、割草機(jī)等。新法規(guī)加嚴(yán)了尾氣排放的限值，規(guī)定排量大于225cc的發(fā)動(dòng)機(jī)的HC+NOX的限制為8.0g/kW*h，比第二階段的12.1g/kW*h下降34%；CO的排放限值為610g/kW*h，同時(shí)還增加了燃油蒸發(fā)排放的要求。    EPAIII中規(guī)定，制造商必須在通過EPA規(guī)定的相

便攜式汽油發(fā)電機(jī)逆變電源的研制[ 2014-04-21 21:21 ]

  中小型汽油發(fā)電機(jī)作為移動(dòng)式的獨(dú)立電源,在需要備用電源和流動(dòng)性作業(yè)的場(chǎng)合具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。但是中頻發(fā)電機(jī)輸出的是頻率和電壓都與市電不同的三相交流電,電壓和頻率的值比較高,不符合大多數(shù)設(shè)備的用電要求。隨著逆變電源的數(shù)字化和智能化的發(fā)展,以中小型汽油發(fā)電機(jī)為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的逆變電源正逐漸在市場(chǎng)上走俏。但目前的產(chǎn)品大多只有一種滿載工作模式,無論空載或負(fù)載的大小,汽油機(jī)都工作在全速狀態(tài),輸出損耗較大，不易保養(yǎng)。主要原因是汽油發(fā)電機(jī)的工作過程復(fù)雜,精確的數(shù)學(xué)模型在運(yùn)行中難以得到。本設(shè)計(jì)在采用傳統(tǒng)的PID算法基礎(chǔ)上,將模糊

汽油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)和工作原理[ 2014-04-21 21:18 ]

系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)和工作原理   汽油發(fā)電機(jī)逆變電源主要由汽油機(jī)、同步交流發(fā)電機(jī)和控制器組成。設(shè)計(jì)中同步交流機(jī)發(fā)出的三相交流電頻率為350～640Hz,電壓為300～500V,控制器所完成的主要是負(fù)載變化時(shí)的穩(wěn)壓功能和系統(tǒng)的過壓、過流和過熱時(shí)的保護(hù)功能。具體工作原理如圖1所示。首先將汽油機(jī)輸出的三相交流電通過三相整流橋變成直流高電壓,然后經(jīng)過降壓環(huán)節(jié)將電壓降至350V左右,最后通過逆變環(huán)節(jié)和LC濾波器將輸出電壓變換成220V/50Hz的交流電供負(fù)載使用。   系統(tǒng)以降壓電路輸出的直流電壓

汽油發(fā)電機(jī)的燃油供給系統(tǒng) -伊藤動(dòng)力[ 2014-04-20 13:15 ]

    目前大多數(shù)汽油機(jī)采用化油器式燃油供給系統(tǒng)?；推魇且环N安裝在進(jìn)氣管上，起到霧化汽油并使其和空氣充分混合的部件。其主要由喉管、噴管、浮子室、 節(jié)氣門等組成。輸油管、浮子、主量孔、節(jié)氣門、浮子室、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣預(yù)熱套管、噴管、針閥、進(jìn)氣門、空氣室、喉管、混合室、空氣濾清器     浮子室內(nèi)部有浮子和針閥，汽油經(jīng)針閥進(jìn)入浮子室，當(dāng)油面上升至一定高度時(shí)，升高的浮子將針閥關(guān)閉，停止進(jìn)油。當(dāng)汽油機(jī)工作時(shí)，油面下降，針閥打開，汽油從針閥進(jìn)入浮子室。 喉管在進(jìn)氣過程

簡述汽油機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理[ 2014-04-20 13:03 ]

今天請(qǐng)來我們技術(shù)部門小徐為簡述汽油機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理，讓大家更好了解汽油發(fā)電機(jī)工作原理。 汽油機(jī)是汽油發(fā)電機(jī)組中的動(dòng)力部分，要求其長期運(yùn)行在固定安裝、恒定出力、恒定轉(zhuǎn)速的條件下。汽油機(jī)同柴油機(jī)相似，都是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置，與柴油機(jī)不同的是，汽油機(jī)具有熱轉(zhuǎn)換效率低、調(diào)速精度差、熱負(fù)荷高、燃油供給系統(tǒng)難維護(hù)等缺點(diǎn)。 汽油機(jī)工作原理 汽油機(jī)的工作過程是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的過程，由進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程組成 1、進(jìn)氣行程 在此行程中，當(dāng)活塞在曲軸的帶動(dòng)下由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，活塞上方

伊藤1.5ZF汽油發(fā)電機(jī)組電啟動(dòng)[ 2014-04-19 18:08 ]

 1.5ZF汽油發(fā)電機(jī)組電啟動(dòng)。即在該機(jī)組增加電啟動(dòng)系統(tǒng),且不影響發(fā)電機(jī)組的性能指標(biāo)。  啟動(dòng)時(shí)當(dāng)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速超過1 800r/min時(shí),轉(zhuǎn)速傳感器采集到轉(zhuǎn)速信號(hào),經(jīng)過放大處理,驅(qū)動(dòng)功率管切斷啟動(dòng)電路,此時(shí)發(fā)電機(jī)組應(yīng)順利啟動(dòng)。若啟動(dòng)不成功,啟動(dòng)電路又投入工作,直至順利啟動(dòng)。啟動(dòng)電機(jī)所用啟動(dòng)電源,由2塊12V17Ah的蓄電池提供。機(jī)組工作后可給蓄電池補(bǔ)充充電。主要戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)指標(biāo):  (1)在常溫下使發(fā)電機(jī)組一次啟動(dòng)成功(在發(fā)電機(jī)組調(diào)試正常、缸內(nèi)混合氣壓力達(dá)到規(guī)定值,點(diǎn)火系統(tǒng)工作正